团雾来无影去无踪，监测难、预警难、保障难，一直是交通安全保障的难点。据统计，每年有超过10%的交通事故伤亡和约三分之一的国省干线公路阻断是由恶劣天气所致。浓雾造成的高速公路连环追尾重特大事故更是屡见不鲜、触目惊心。2016年底，公安部公布了全国2567处高速公路团雾多发路段，总长度近2万公里。 ?针对此问题，中安研发了雾天公路行车安全诱导装置，该装置的推广使用可有效降低事故发生率，为恶劣天气下高速公路行车保驾护航。 ? ? 雾天公路行车安全诱导装置是一种用于路面安全行车专用设备，必须通过国家相关部门的检验认证。中安生产的“雾天公路行车安全诱导装置”已通过公安部、交通部根据《标准》对产品的检验。（公安部、交通部检测报告） 同时中安股份生产的“雾天公路行车安全诱导装置”除各项指标及功能满足《标准》要求，且高于《标准》要求。

立达通主要致力于城市智能交通，高速公路智能化信息建设、城市轨道交通数字化建设，致力于坚决看不到危险，人车交汇道口智能诱导预警系统，主要应用于在城市人流密集交汇信号灯路口，国道、省道、县道、乡村道路交汇处，视线受阻及无法预知安全情况下；采用3D激光雷达、AI智能算法、微波检测触发、LED发光警示、等；依据大数据综合分析，可对检测到车辆速度，流量统计；可对行人检测移动方向，行动距离和速度进行检测，有效判断车辆与行人行为标准，双向预警和诱导，提醒驾驶员减速慢行，通知行人注意行驶车辆，避免交汇处发生交通事故，从而到达双向预警和智能诱导目的。

一．道路轮廓强化模式 在诱导系统中，诱导装置的黄色诱导灯应能够显示为常亮状态 二．行车主动诱导模式 在诱导系统中，诱导装置的发光显示组件应能够通过工作状态变化来提示前后车辆安全间距。 三．防止追尾警示模式 当有车辆通过诱导装置时，可触发上游特定组诱导装置的红色警示灯点亮，形成红色尾迹来提示后车前方有车辆存在以及前后跟驰车辆的安全行车间距。此时，其他诱导装置的黄色诱导灯应同步闪烁，当车辆向前行驶经过下一组诱导装置时，红色尾迹会与车辆动态同步前移。